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Transport and Logistics

Road Status (1/2)

KOSIS 调查「Road Status」的 7 张统计表、184 个项目,以年度数值与图表呈现。

도로현황 총괄표

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구분 총계 · 레벨01 연장

연장

2013 106,414kilo meter2025 116,775kilo meter▲ +9.7%

고속국도 연장

2013 4,112kilo meter2025 5,673kilo meter▲ +38.0%

일반국도 연장

2013 13,843kilo meter2025 14,389kilo meter▲ +3.9%

특별 광역시도 연장

2013 4,879kilo meter2025 5,372kilo meter▲ +10.1%

지방도 연장

2013 18,083kilo meter2025 18,265kilo meter▲ +1.0%

시도 연장

2013 28,047kilo meter2025 34,101kilo meter▲ +21.6%

군도 연장

2013 22,374kilo meter2025 22,334kilo meter▼ −0.2%

구도 연장

2013 15,076kilo meter2025 16,641kilo meter▲ +10.4%

고속국도 현황

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노선(기점~종점)별 계 · 레벨01 연장

연장

2013 4,112kilo meter2025 5,673kilo meter▲ +38.0%

제1호 경부선 (부산 금정구~서울 서초구) 연장

2013 416kilo meter2025 415kilo meter▼ −0.2%

제15호 서해안선 (전남 무안군~서울 금천구) 연장

2013 337kilo meter2025 336kilo meter▼ −0.2%

제17호 평택파주선 (경기 평택시~경기 파주시) 연장

2013 26.7kilo meter2023 89.3kilo meter▲ +234.5%

지방도 현황

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시도명 합계 · 레벨01 연장

연장

2012 18,162,032m2025 18,265,042m▲ +0.6%

대구 연장

2012 11,604m2025 56,489m▲ +386.8%

인천 연장

2012 45,462m2025 49,510m▲ +8.9%

광주 연장

2012 23,660m2025 15,460m▼ −34.7%

세종 연장

2012 87,400m2025 25,450m▼ −70.9%

경기 연장

2012 2,920,751m2025 2,710,977m▼ −7.2%

강원 연장

2012 1,639,419m2025 1,632,648m▼ −0.4%

충북 연장

2012 1,411,140m2025 1,424,340m▲ +0.9%

충남 연장

2012 1,687,500m2025 1,738,157m▲ +3.0%

전북 연장

2012 1,910,260m2025 1,939,843m▲ +1.5%

전남 연장

2012 2,365,128m2025 2,311,780m▼ −2.3%

경북 연장

2012 2,967,978m2025 2,974,071m▲ +0.2%

경남 연장

2012 2,297,979m2025 2,536,201m▲ +10.4%

제주 연장

2012 733,475m2025 772,680m▲ +5.3%

시도 현황

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시도명 합계 · 레벨01 연장

연장

2012 27,670,321m2025 34,100,619m▲ +23.2%

경기 연장

2012 7,142,652m2025 10,313,738m▲ +44.4%

세종 연장

2014 286,600m2025 307,900m▲ +7.4%

강원 연장

2012 2,779,557m2025 2,626,562m▼ −5.5%

충북 연장

2012 1,238,980m2025 1,892,952m▲ +52.8%

충남 연장

2012 2,074,771m2025 3,145,862m▲ +51.6%

전북 연장

2012 2,001,594m2025 2,624,528m▲ +31.1%

전남 연장

2012 2,402,437m2025 2,833,897m▲ +18.0%

경북 연장

2012 2,802,567m2025 3,600,784m▲ +28.5%

경남 연장

2012 5,565,549m2025 5,178,918m▼ −6.9%

군도현황

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시도명 합계 · 레벨01 연장

연장

2012 22,596,643m2025 22,333,958m▼ −1.2%

부산 연장

2012 199,171m2025 274,449m▲ +37.8%

대구 연장

2012 158,421m2025 317,759m▲ +100.6%

인천 연장

2012 530,236m2025 478,379m▼ −9.8%

울산 연장

2012 295,100m2025 795,577m▲ +169.6%

경기 연장

2012 708,566m2025 478,196m▼ −32.5%

강원 연장

2012 3,173,653m2025 3,204,150m▲ +1.0%

충북 연장

2012 2,435,525m2025 2,237,826m▼ −8.1%

충남 연장

2012 1,392,370m2025 1,211,730m▼ −13.0%

전북 연장

2012 2,258,732m2025 2,035,609m▼ −9.9%

전남 연장

2012 3,372,000m2025 3,241,287m▼ −3.9%

경북 연장

2012 3,800,210m2025 3,853,980m▲ +1.4%

경남 연장

2012 3,253,759m2025 3,317,416m▲ +2.0%

제주 연장

2012 1,001,500m2025 887,600m▼ −11.4%

연도별 도로현황

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구분 총합계 · 레벨01 전체

전체

2015 107,526,581m%2025 116,774,775m%▲ +8.6%

개통 소계

2015 99,024,297m%2025 107,852,128m%▲ +8.9%

고속국도 개통 소계

2015 4,193,300m%2025 5,308,920m%▲ +26.6%

일반국도 개통 소계

2015 13,726,776m%2025 14,266,085m%▲ +3.9%

특별 광역시도 개통 소계

2015 4,726,633m%2025 5,263,859m%▲ +11.4%

지방도 개통 소계

2015 16,777,993m%2025 17,023,812m%▲ +1.5%

시도 개통 소계

2015 23,250,452m%2025 29,274,044m%▲ +25.9%

군도 개통 소계

2015 20,763,408m%2025 20,592,409m%▼ −0.8%

구도 개통 소계

2015 15,585,735m%2025 16,122,999m%▲ +3.4%

개통 포장

2015 91,195,368m%2025 103,436,325m%▲ +13.4%

고속국도 개통 포장

2015 4,193,300m%2025 5,308,920m%▲ +26.6%

일반국도 개통 포장

2015 13,670,233m%2025 14,233,792m%▲ +4.1%

특별 광역시도 개통 포장

2015 4,726,633m%2025 5,263,859m%▲ +11.4%

지방도 개통 포장

2015 15,305,085m%2025 16,339,222m%▲ +6.8%

시도 개통 포장

2015 22,337,057m%2025 28,581,497m%▲ +28.0%

군도 개통 포장

2015 15,437,789m%2025 17,642,787m%▲ +14.3%

구도 개통 포장

2015 15,525,271m%2025 16,066,248m%▲ +3.5%

개통 포장율

2015 92.1m%2025 95.9m%▲ +4.1%

일반국도 개통 포장율

2015 99.6m%2025 99.77m%▲ +0.2%

지방도 개통 포장율

2015 91.2m%2025 95.98m%▲ +5.2%

시도 개통 포장율

2015 96.1m%2025 97.63m%▲ +1.6%

개통 미포장

2015 7,828,929m%2025 4,415,803m%▼ −43.6%

일반국도 개통 미포장

2015 56,543m%2025 32,293m%▼ −42.9%

지방도 개통 미포장

2015 1,472,908m%2025 684,590m%▼ −53.5%

시도 개통 미포장

2015 913,395m%2025 692,547m%▼ −24.2%

군도 개통 미포장

2015 5,325,619m%2025 2,949,622m%▼ −44.6%

구도 개통 미포장

2015 60,464m%2025 56,751m%▼ −6.1%

미개통

2015 126,610m%2025 824,093m%▲ +550.9%

일반국도 미개통

2015 23,240m%2025 19,260m%▼ −17.1%

지방도 미개통

2015 23,180m%2025 192,011m%▲ +728.3%

시도 미개통

2015 36,645m%2025 148,468m%▲ +305.2%

군도 미개통

2015 42,514m%2025 170,417m%▲ +300.8%

구도 미개통

2015 1,031m%2025 2,300m%▲ +123.1%

시·도별 도로현황

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구분 총계 · 레벨01 전체

Total

2005 102,293,000m %2025 116,774,775m %▲ +14.2%

Seoul Total

2005 8,058,000m %2025 8,390,726m %▲ +4.1%

Busan Total

2005 2,728,000m %2025 3,927,539m %▲ +44.0%

Daegu Total

2005 2,216,000m %2025 3,038,845m %▲ +37.1%

Incheon Total

2005 2,192,000m %2025 3,417,366m %▲ +55.9%

Gwangju Total

2005 1,354,000m %2025 1,932,630m %▲ +42.7%

Daejeon Total

2005 1,688,000m %2025 2,275,632m %▲ +34.8%

Ulsan Total

2005 1,574,000m %2025 2,586,848m %▲ +64.3%

Sejong Total

2005 0m %2025 448,913m %

Gyeonggi Total

2005 13,477,000m %2025 16,285,354m %▲ +20.8%

Gangwon Total

2005 9,506,000m %2025 9,840,591m %▲ +3.5%

Chungbuk Total

2005 6,566,000m %2025 6,971,420m %▲ +6.2%

Chungnam Total

2005 7,535,000m %2025 8,033,233m %▲ +6.6%

Jeonbuk Total

2005 7,819,000m %2025 8,623,700m %▲ +10.3%

Jeonnam Total

2005 10,106,000m %2025 10,929,226m %▲ +8.1%

Gyeongbuk Total

2005 11,982,000m %2025 13,524,250m %▲ +12.9%

Gyeongnam Total

2005 12,293,000m %2025 13,312,744m %▲ +8.3%

Jeju Total

2005 3,199,000m %2025 3,235,758m %▲ +1.1%

Opening

2012 96,948,373m %2025 107,852,128m %▲ +11.2%

Seoul Opening

2012 8,198,479m %2025 8,390,226m %▲ +2.3%

Busan Opening

2012 3,245,884m %2025 3,579,043m %▲ +10.3%

Daegu Opening

2012 2,399,971m %2025 2,954,251m %▲ +23.1%

Incheon Opening

2012 2,432,272m %2025 3,368,230m %▲ +38.5%

Gwangju Opening

2012 1,689,739m %2025 1,925,160m %▲ +13.9%

Daejeon Opening

2012 1,929,140m %2025 2,197,708m %▲ +13.9%

Ulsan Opening

2012 1,764,584m %2025 2,386,344m %▲ +35.2%

Sejong Opening

2012 364,342m %2025 365,032m %▲ +0.2%

Gyeonggi Opening

2012 11,905,255m %2025 15,078,429m %▲ +26.7%

Gangwon Opening

2012 8,840,464m %2025 8,931,440m %▲ +1.0%

Chungbuk Opening

2012 5,742,681m %2025 6,562,527m %▲ +14.3%

Chungnam Opening

2012 6,542,176m %2025 7,546,684m %▲ +15.4%

Jeonbuk Opening

2012 7,065,581m %2025 7,903,706m %▲ +11.9%

Jeonnam Opening

2012 9,414,980m %2025 9,794,793m %▲ +4.0%

Gyeongbuk Opening

2012 11,409,030m %2025 12,462,814m %▲ +9.2%

Gyeongnam Opening

2012 10,913,649m %2025 11,503,783m %▲ +5.4%

Jeju Opening

2012 3,090,146m %2025 2,901,958m %▼ −6.1%

Pavement

2012 88,183,106m %2025 103,436,325m %▲ +17.3%

Seoul Pavement

2012 8,198,479m %2025 8,390,226m %▲ +2.3%

Busan Pavement

2012 3,220,421m %2025 3,520,864m %▲ +9.3%

Daegu Pavement

2012 2,358,081m %2025 2,944,545m %▲ +24.9%

Incheon Pavement

2012 2,314,974m %2025 3,301,545m %▲ +42.6%

Gwangju Pavement

2012 1,657,361m %2025 1,925,160m %▲ +16.2%

Daejeon Pavement

2012 1,929,140m %2025 2,197,708m %▲ +13.9%

Ulsan Pavement

2012 1,742,024m %2025 2,349,202m %▲ +34.9%

Sejong Pavement

2012 324,522m %2025 365,032m %▲ +12.5%

Gyeonggi Pavement

2012 11,592,516m %2025 14,932,208m %▲ +28.8%

Gangwon Pavement

2012 7,610,800m %2025 8,292,745m %▲ +9.0%

Chungbuk Pavement

2012 5,181,774m %2025 6,183,186m %▲ +19.3%

Chungnam Pavement

2012 5,617,842m %2025 7,365,205m %▲ +31.1%

Jeonbuk Pavement

2012 5,936,363m %2025 7,281,360m %▲ +22.7%

Jeonnam Pavement

2012 8,318,625m %2025 9,252,788m %▲ +11.2%

Gyeongbuk Pavement

2012 9,413,998m %2025 11,448,980m %▲ +21.6%

Gyeongnam Pavement

2012 9,801,238m %2025 10,809,061m %▲ +10.3%

Jeju Pavement

2012 2,964,948m %2025 2,876,510m %▼ −3.0%

Pavement Ratio

2012 91m %2025 95.9m %▲ +5.4%

Busan Pavement Ratio

2012 99.2m %2025 98.4m %▼ −0.8%

Daegu Pavement Ratio

2012 98.3m %2025 99.7m %▲ +1.4%

Incheon Pavement Ratio

2012 95.2m %2025 98m %▲ +2.9%

Ulsan Pavement Ratio

2012 98.7m %2025 98.4m %▼ −0.3%

Sejong Pavement Ratio

2012 89.1m %2025 100m %▲ +12.2%

Gyeonggi Pavement Ratio

2012 97.4m %2025 99m %▲ +1.6%

Gangwon Pavement Ratio

2012 86.1m %2025 92.8m %▲ +7.8%

Chungbuk Pavement Ratio

2012 90.2m %2025 94.2m %▲ +4.4%

Chungnam Pavement Ratio

2012 85.9m %2025 97.6m %▲ +13.6%

Jeonbuk Pavement Ratio

2012 84m %2025 92.1m %▲ +9.6%

Jeonnam Pavement Ratio

2012 88.4m %2025 94.5m %▲ +6.9%

Gyeongbuk Pavement Ratio

2012 82.5m %2025 91.9m %▲ +11.4%

Gyeongnam Pavement Ratio

2012 89.8m %2025 94m %▲ +4.7%

Jeju Pavement Ratio

2012 95.9m %2025 99.1m %▲ +3.3%

Unpaved

2012 8,765,267m %2025 4,415,803m %▼ −49.6%

Busan Unpaved

2012 25,463m %2025 58,179m %▲ +128.5%

Daegu Unpaved

2012 41,890m %2025 9,706m %▼ −76.8%

Incheon Unpaved

2012 117,298m %2025 66,685m %▼ −43.1%

Gwangju Unpaved

2012 32,378m %2025 0m %▼ −100.0%

Ulsan Unpaved

2012 22,560m %2025 37,142m %▲ +64.6%

Sejong Unpaved

2012 39,820m %2025 0m %▼ −100.0%

Gyeonggi Unpaved

2012 312,739m %2025 146,221m %▼ −53.2%

Gangwon Unpaved

2012 1,229,664m %2025 638,695m %▼ −48.1%

Chungbuk Unpaved

2012 560,907m %2025 379,341m %▼ −32.4%

Chungnam Unpaved

2012 924,334m %2025 181,479m %▼ −80.4%

Jeonbuk Unpaved

2012 1,129,218m %2025 622,346m %▼ −44.9%

Jeonnam Unpaved

2012 1,096,355m %2025 542,005m %▼ −50.6%

Gyeongbuk Unpaved

2012 1,995,032m %2025 1,013,834m %▼ −49.2%

Gyeongnam Unpaved

2012 1,112,411m %2025 694,722m %▼ −37.5%

Jeju Unpaved

2012 125,198m %2025 25,448m %▼ −79.7%

Unopened

2012 8,754,590m %2025 824,093m %▼ −90.6%

Busan Unopened

2012 0m %2025 8,830m %

Daegu Unopened

2012 0m %2025 5,313m %

Incheon Unopened

2012 103,047m %2025 300m %▼ −99.7%

Gwangju Unopened

2012 7,600m %2025 7,470m %▼ −1.7%

Ulsan Unopened

2012 15,833m %2025 676m %▼ −95.7%

Sejong Unopened

2012 58,200m %2025 26,071m %▼ −55.2%

Gyeonggi Unopened

2012 1,077,360m %2025 147,592m %▼ −86.3%

Gangwon Unopened

2012 1,072,589m %2025 16,072m %▼ −98.5%

Chungbuk Unopened

2012 593,878m %2025 35,390m %▼ −94.0%

Chungnam Unopened

2012 304,025m %2025 63,650m %▼ −79.1%

Jeonbuk Unopened

2012 962,917m %2025 2,000m %▼ −99.8%

Jeonnam Unopened

2012 1,094,017m %2025 105,744m %▼ −90.3%

Gyeongbuk Unopened

2012 913,697m %2025 202,902m %▼ −77.8%

Gyeongnam Unopened

2012 2,244,384m %2025 192,293m %▼ −91.4%

Jeju Unopened

2012 307,043m %2025 9,370m %▼ −96.9%

这项统计是什么

主要术语
국가지원지방도 : 지방도 중 중요 도시, 공항, 항만, 관광지 등을 연결하며 고속국도와 일반국도로 이루어진 국가 기간도로망을 보조하는 도로시도 : 특별자치시, 시 또는 행정시에 있는 도로로서 관할시장 또는 행정시장이 그 노선을 지정·고시 군도 : 관할군수가 그 노선을 지정·고시한 것으로 군청소재지에서 읍사무소 또는 면사무소소재지에 이르는 도로 구도 : 특별시나 광역시 구역에 있는 도로 중 특별·광역시도를 제외한 구안의 동 사이를 연결하는 도로 자동차전용도로 : 특별·광역시, 시, 군내 주요지역간이나 시·군 상호간에 발생하는 대량교통량을 처리하기 위한 도로로서 자동차만 展开全文

국가지원지방도 : 지방도 중 중요 도시, 공항, 항만, 관광지 등을 연결하며 고속국도와 일반국도로 이루어진 국가 기간도로망을 보조하는 도로시도 : 특별자치시, 시 또는 행정시에 있는 도로로서 관할시장 또는 행정시장이 그 노선을 지정·고시 군도 : 관할군수가 그 노선을 지정·고시한 것으로 군청소재지에서 읍사무소 또는 면사무소소재지에 이르는 도로 구도 : 특별시나 광역시 구역에 있는 도로 중 특별·광역시도를 제외한 구안의 동 사이를 연결하는 도로 자동차전용도로 : 특별·광역시, 시, 군내 주요지역간이나 시·군 상호간에 발생하는 대량교통량을 처리하기 위한 도로로서 자동차만 통행할 수 있도록 설치한 도로(지정하려는 도로를 관리하는 도로관리청장이 지정·고시)지방도 :방의 간선도로망을 이루는 도로로서 도청소재지에서 시청 또는 군청 소재지에 이르는 도로로서 관할 도지사 또는 특별자치도지사가 그 노선을 지정·고시 특별·광역시도 : 특별·광역시의 구역에 있는 자동차 전용도로, 간선 또는 보조 간선기능 수행하는 도로로서 특별·광역시장이 그 노선을 지정·고시 도로원표 : 도로 노선의 기점(起點), 종점(終點) 또는 경과지를 표시하는 표지로 특별·광역시, 시(행정시는 특별자치도지사) 및 군에 각각 1개를 설치·관리하고, 도·시·군청 등 행정의 중심지, 교통의 요충지, 기타 역사적·문화적 중심지에 위치포장률 : 개통도(포장도와 미포장도) 연장에 대한 포장도 연장 비율(%)도로밀도 : 국토단위 면적(㎢)당 도로의 연장(㎞)국토계수당 도로보급률 지수 : 도로연장(㎞) /{국토면적(㎢)×인구(천명)}1/2중복구간 : 서로 다른 노선이 중복되는 구간은 상급 도로 또는 노선번호가 앞선 노선에 포함시키고 나중 노선에 ( )로 중복 연장을 기재하며 비고란에 중복 노선 번호를 기재유료도로 : 도로에 관한 재원을 확보하고, 도로의 정비를 촉진하며 교통의 편리를 증진하기 위하여 통행료를 징수하는 도로도로의 종류 : 도로는 도로법 제10조에 의거 고속국도, 일반국도, 특별·광역시도, 지방도, 시도, 군도, 구도로 구분 도로관리청 : 도로종류에 따라 도로를 관리하는 기관을 말하며 - 고속도로, 일반국도(시구간제외)는 국토교통부 - 특별시도, 광역시도는 특별시장, 광역시장 - 일반국도(시구간), 시도는 시장(행정시는 특별자치도지사) - 지방도는 도지사, 특별자치도지사 - 군도는 군수 - 구도는 자치구청장 고속국도 : 자동차 교통망의 중추부분을 이루는 중요도시를 연락하는 자동차 전용의 고속교통을 위하여 제공되는 도로로서 국토교통부장관이 그 노선을 지정·고시 일반국도 : 주요도시, 지정항만, 중요비행장, 관광지등을 연결하며, 고속국도와 함께 국가 기간망을 이루는 도로로서 국토교통부장관이 그 노선을 지정·고시

调查什么
도로법상 도로현황 : 고속국도, 일반국도, 특별/광역시도, 지방도, 시도, 군도, 구도

🔴 本说明由编制该统计的机构亲自撰写。DATA CLOCK KOREA 未作解释或摘要。 原文为韩文。若加以翻译便不再是机构本人的表述,因此照原样刊载。

数据出处

机构
국토교통부
统计表
도로현황 총괄표
提供方
KOSIS 국가통계포털
期间
2005 ~ 2025
获取日期
2026-08-29
处理方式
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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